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Abschied der Prignitzer Eisenbahn aus NRW
  Abschied der Prignitzer Eisenbahn Nordrhein-Westfalen/Niederlande 

 
Die Prignitzer Eisenbahn


 
Die Prignitzer Eisenbahn (PEG) wurde im Juni 1996 gegründet.
Seit September 2004 gehört sie zur britischen Arriva-Gruppe. Unternehmensstandorte der PEG sind in Brandenburg, Berlin und Nordrhein-Westfalen.


Vom
Dezember 2002 bis
Dezember 2010 fuhr die Prignitzer Eisenbahn die RB36/44 im auftrag des VRR.
Der vertrag lief zum Fahrplanwechel 2010 aus.
Am 11.12.2010 war der letzte Betriebstag der PEG auf der Linie RB36/RB44.
Ab
Dezember 2010 übernahm die NordWestBahn die RB36/44.
Die PEG gewann 2000 diese europaweite Ausschreibung gegen 6 andere Mitbewerber.


Die Linien:
RB 36 Duisburg Ruhrort - Meiderich - Oberhausen (2002 bis 2010)
RB 44 Oberhausen - Bottrop - Gladbeck - Dorsten (2002 bis 2010)

Desweiteren betreibt die PEG die linie RB51. Der vertrag läuft bis 2011
RB 51 Dortmund - Lünen - Coesfeld - Gronau - Enschede NL (2004 bis 2011)

Bilder vom Letzten Betriebstag der Prignitzer Eisenbahn NRW auf der Linie RB36/RB44
- Hier Klicken - Direktlink -


Die Linien im einzelnen


RB 36   Die Ruhrort-Bahn ⇔ Fahrplan der RB 36 - Download

Die Ruhrort-Bahn ist die zweizkürzeste Regionalbahn-Linie in NRW nach der RB 37.
Sie führt von Oberhausen über Duisburg-Meiderich nach Duisburg-Ruhrort.

Die Fahrt dauert im normalfall 12 Minuten.
Sie ist (fast) durchgehend eingleisig. In Duisburg Meiderich Süd wird die Strecke kurz zweigleisig. Bis 2006 fand hier eine Zugkreuzung statt.

Die PEG hat fahrzeuge der BR 643 (Talent) eingesetzt.
Die Prignitzer Eisenbahn übernahm die heruntergewirtschaftete Strecke im jahr 2002 und brachte wieder leben hinein.

Den kompletten Bericht zur Ruhrort-Bahn (Chronik, Linienführung, Aktuelles) gibt es
HIER  - KOMPLETTER BERICHT


RB 44   Der DorstenerFahrplan der RB 44 - Download

"Der Dorstener" war zweit wichtigste Regionalbahnlinie der PEG nach der RB51.
Die Linie führt von Oberhausen Hbf über Bottrop und Gladbeck weiter nach Dorsten.
Eine fahrt dauert im Normalfall 37 Minuten.  Oft war die fahrt bereits nach 35 Minuten zuende.  Die PEG ist regelmäßig "überpünktlich" von Dorsten in Oberhausen angekommen, womit der anschluss an die RB35 richtung Wesel gesichert war. Bei großveranstaltungen fuhr die RB44 auch oft in Doppeltraktion, obwohl dies nicht immer vom VRR bestellt wurde.

Die PEG hat Fahrzeuge der BR 643 (Talent) eingesetzt.
Zuvor fuhr die DB mit Triebwagen der BR 628 dort.


Bilder vom Normalbetrieb auf der RB44



RB 51   WestmünsterlandbahnFahrplan der RB 51 - Download

Die Westmünsterlandbahn war die wichtigste Regionalbahn der Prignitzer Eisenbahn.
Sie führte von Dortmund nach Enschede in die Niederlande und passierte dabei Lünen, Coesfeld, Gronau. Die Linie wurde, natürlich, mit dem Talent (BR 643) betrieben, oft wurde in Doppeltraktion gefahren, manchmal sogar in Dreifachtraktion. Die DB fuhr dort mit Fahrzeuge der BR 624. Ab 2011 wird die DB die Strecke wieder übernehmen und dann Fahrzeuge der BR 643 einsetzen.
Die RB51 hatte (hat) 6 Umläufe nach Enschede. Zusätzlich kommt einen Lünenpendel, der regelmäßig in Doppeltraktion fuhr.

Bilder vom Normalbetrieb auf der RB 51


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